Прадукцыя парашковай металургіі, якая выкарыстоўваецца ў аўтамабільнай прамысловасці

Прадукцыя парашковай металургіі, якая выкарыстоўваецца ў аўтамабілі, - гэта прадукцыя з высокім навуковым і тэхналагічным утрыманнем, якая можа паменшыць вагу аўтамабіля і знізіць сабекошт, а таксама мае перавагу ў аптымізацыі прадукцыі аўтамабільнай прамысловасці
У цяперашні час у свеце існуе больш за 400 відаў дэталяў парашковай металургіі, якія выкарыстоўваюцца ў аўтамабілях.

У якасці тыповай тэхналогіі вырабу канчатковай формы чыстай металургія парашка мае перавагі ў эканоміі энергіі, эканоміі матэрыялаў, ахове навакольнага асяроддзя, эканоміі, высокай эфектыўнасці і многіх іншых аспектах, і паступова была прызнана рознымі галінамі.

Ведаюць і шырока выкарыстоўваюць; У прыватнасці, прымяненне і хуткае развіццё аўтамабільнай прадукцыі парашковай металургіі прасунулі галіну парашковай металургіі да хуткага шляху развіцця.
З мэтай вывучэння канкрэтных напрамкаў прымянення і развіцця тэхналогій і вырабаў парашковай металургіі ў аўтамабільнай прамысловасці рэпарцёр узяў інтэрв'ю ў прафесара Хана Фэнгліна, старшага кансультанта прафесійнай асацыяцыі парашковай металургіі Кітайскай асацыяцыі прамысловасці агульных дэталяў.

Кітай мае вялікі патэнцыял для міжнароднага прымянення

Прафесар Хан прадставіў, што металургія парашка заснавана на металічнай парашковай сыравіне, а металаапрацоўка вырабляе металапрадукцыю па новай тэхналогіі металаапрацоўкі. 1940, ЗША

Буйная аўтамабільная кампанія змяніла ўсе механізмы алейнага помпы на механізмы парашковай металургіі, з гэтага часу канструкцыйныя часткі парашковай металургіі прыжыліся ў аўтамабільнай прамысловасці.

Паводле дадзеных, у 2006 г. агульны аб'ём вытворчасці дэталяў парашковай металургіі ў Кітаі склаў 78,03 млн. Тон, сярод якіх выпуск дэталей парашковай металургіі для аўтамабіляў дасягнуў 28,877 млн. Тон.

З пункту гледжання сярэдняй вагі кампанентаў ПМ, якія выкарыстоўваюцца ў лёгкіх транспартных сродках (уключаючы легкавыя аўтамабілі), сярэдняя вага кампанентаў ПМ, якія выкарыстоўваюцца ў айчынных транспартных сродках, у 2006 годзе склаў 3,97 кг у параўнанні з масай у Японіі.

8,7 кг у параўнанні з 19,5 кг у Паўночнай Амерыцы. Акрамя таго, аўтамабільная прамысловасць зараз адкрыта для распрацоўкі дэталяў парашковай металургіі для нанесеных дэталяў, звычайна дэталяў рухавіка 16 ~ 20 кг, зменная

Хуткасныя дэталі складаюць 15 ~ 18 кг, субтормозные дэталі 8 ~ 10 кг, іншыя - 7 ~ 9 кг. Можна бачыць, што Кітай мае вялікі патэнцыял рынку для развіцця аўтазапчастак для парашковай металургіі.

Дэталі парашковай металургіі могуць знізіць кошт і вагу

Гаворачы аб развіцці і бягучай сітуацыі з вытворчасцю аўтазапчастак для парашковай металургіі, прафесар Хан сказаў, што дэталі для парашковай металургіі, якія выкарыстоўваюцца ў аўтамабільнай вытворчасці, у асноўным спечаныя алейныя металічныя падшыпнікі і парашкі

Металургічныя структурныя дэталі, першая вырабляецца ў асноўным з бронзы 90Cu-10Sn, другая ў асноўным вырабляецца з парашка жалеза ў якасці асноўнай сыравіны.

Далей прыведзены некаторыя прыклады прымянення тэхналогій ПМ: Зубчаты экстрактар ​​сілы PM 64 прыводзіць у рух зубчастае кола, якое каштуе прыкладна на 40% менш, чым дэталі, вырабленыя са сталі, і

І зубцы шасцярэнькі не маюць патрэбу ў наступнай апрацоўцы; кольца сінхранізатара аўтамабільнай ручной каробкі перадач парашковай металургіі можа параўнаць са звычайнай вытворчасцю кальца сінхранізатара і можа знізіць сабекошт на 38%;

Максімальная трываласць кампазітнай планетарнай рамы парашковай металургіі на 40% вышэйшая, чым у чыгуннай рэжучай нарыхтоўкі, у той час як кошт зніжаецца больш чым на 35% ...

Як відаць з двух відаў дэталяў ПМ, якія атрымалі розныя ўзнагароды, па меншай меры тры з іх выраблены з выкарыстаннем тэхналогіі селектыўнага ўшчыльнення, а два з тэхналогіі цёплага прэсавання

Выраблена, 6 відаў дэталяў складаюцца з больш чым 2 розных дэталей, у спалучэнні частак большасць складаецца з 18 дэталяў парашковай металургіі. Прафесар Хан сказаў, што

Некаторыя ўзнагароджаныя дэталі паказваюць, што дэталі з ПМ могуць не толькі замяніць чыгунныя дэталі, каваныя сталёвыя дэталі, рэзаць нарыхтоўкі, зэканоміць працоўную сілу, матэрыялы, энергазберажэнне, знізіць выдаткі на вытворчасць, але і паменшыць

Вага дэталяў спрыяе малому вазе аўтамабіля. Што яшчэ больш важна, распрацоўка кампанентаў парашковай металургіі адзначыла, што некаторыя дэталі могуць вырабляцца толькі з тэхналогіяй парашковай металургіі,

Важнае тэхнічнае і эканамічнае значэнне.
Парашковая металургія - гэта "зялёная" тэхналогія вытворчасці

У цяперашні час парашковая металургія прызнана экалагічна чыстай і ўстойлівай тэхналогіяй вытворчасці ў гэтай галіне. У сувязі з гэтым прафесар Хан з функцыі ўстойлівай парашковай металургіі можа ўтрымліваць матэрыялы

Укараняюцца ўстойлівасць, энергетычная ўстойлівасць, устойлівасць абсталявання, экалагічная ўстойлівасць, устойлівая занятасць, перавагі ўстойлівай каштоўнасці і іншыя аспекты.

Напрыклад, з пункту гледжання ўстойлівага функцыянавання парашковая металургія мае высокую канчатковую фармуючую здольнасць і ўзровень выкарыстання матэрыялу, што можа зрабіць агульнае спажыванне энергіі меншым. У параўнанні з традыцыйнымі рамяствамі (гарачая апрацоўка
+ халодная апрацоўка) ліццё або коўка + апрацоўка рэзкі ў параўнанні з парашковай металургіяй выраб той жа дэталі трэба выкарыстоўваць толькі некалькі працэдур, можа завяршыць працэс больш складана
Рознае рамяство.

З пункту гледжання ўстойлівасці матэрыялу, галоўнай яго перавагай з'яўляецца здольнасць канчатковага фарміравання ПМ. Напрыклад, для фарміравання зубчастай часткі звычайны працэс рэзкі будзе мець да 40% Матэрыялы становяцца сколамі, і 85% усяго парашка, які выкарыстоўваецца ў парашковай металургіі, вырабляецца з перапрацаваных матэрыялаў. У працэсе вытворчасці дэталяў парашковай металургіі кожны працэс Страты адходаў звычайна складаюць 3% і менш, а ўзровень выкарыстання матэрыялу можа дасягаць 95%.

З пункту гледжання ўстойлівасці энергіі звычайныя вытворчыя працэсы патрабуюць некалькіх працэсаў нагрэву і падагрэву. Калі сталёвы або жалезны парашок атрымліваюць шляхам распылення,

Патрабуецца толькі адна выплаўка лому, а ўсе іншыя аперацыі гарачай апрацоўкі праводзяцца пры тэмпературах ніжэй тэмпературы плаўлення, што не толькі эканоміць энергію, але і прыводзіць да канчатковай формы
І фарміраванне неабходных уласцівасцей матэрыялу, механічныя характарыстыкі.Параўноўваючы ступень выкарыстання металаапрацоўчых матэрыялаў, атрымліваецца, што энергія, неабходная для вырабу дэталяў парашковай металургіі, каецца -
Сорак чатыры працэнты апрацоўваных дэталяў.

З пункту гледжання экалагічнай устойлівасці, у сувязі з характарыстыкамі канчатковай здольнасці парашковай металургіі, як правіла, дэталі пасля спякання ператвараюцца ў гатовую прадукцыю, якую можна ўпакоўваць

Адгрузка, дастаўка. У большасці выпадкаў колькасць рэжучага алею, які выкарыстоўваецца для перапрацоўкі прадуктаў ПМ, мізэрны, а колькасць таксічных забруджвальных рэчываў, якія выдзяляюцца крыніцамі, такімі як астуджальная вада, адносна мала

У параўнанні з іншымі вытворчымі працэсамі прамысловасць дэталяў парашковай металургіі практычна не шкодзіць навакольнаму асяроддзю.

У цяперашні час дэталі парашковай металургіі сталі незаменным відам асноўных дэталяў у аўтамабільнай прамысловасці. У бліжэйшай будучыні мацерыковы Кітай паступова стане найбуйнейшым у свеце цэнтрам распаўсюджвання аўтамабільных дэталяў парашковай металургіі.


Час публікацыі: сакавік-10-2021